Власти Санкт-Петербурга изучают возможность организации водных перевозок по Обводному каналу, сообщил заместитель председателя городского комитета по транспорту Алексей Львов журналистам во вторник.
«В текущем году у нас запланированы работы по оценке габаритов судовых ходов, в том числе и на Обводном канале. К концу навигации смогу вам ответить, насколько он судоходен, а если он не судоходен, что можно сделать, чтобы сделать его судоходным, во что это обойдется», — отметил он.
В свою очередь президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев высказался против организации грузовых перевозок по рекам и каналам северной столицы.
«Все судоходные компании, которые занимаются экскурсионной работой, категорически против того, чтобы превращать внутренние реки и каналы в транспортные магистрали. Мы считаем, что это место для большой хорошей экскурсионной деятельности. Мы — противники в этой части, и открыто об этом говорим», — подчеркнул он.
Обводный канал (сейчас — фактически южная граница исторической части Петербурга) был прорыт в 1769-1780 годах как судоходный, затем расширялся. В настоящее время обмелел, навигация по нему не ведется. Во второй половине XIX века Обводный канал стал местом скопления промышленных предприятий, использовался как коллектор сточных вод.
