Не более 5 процентов должен составлять первичный платеж по лизингу для городских предприятий, считает вице-губернатор Игорь Албин. Он предложил покупать по новой финансовой схеме подвижные составы для метро.До сих пор ни в Москве, ни в Петербурге вагоны в лизинг не закупались. Вместо этого напрямую с производителями заключали контракт жизненного цикла. По словам экспертов, основное преимущество новой схемы — возможность отсрочки платежа и распределения финансовой нагрузки.
Михаил Бурмистров, генеральный директор «INFOLine-Аналитика»: «Схема финансового лизинга нам дает. Первое. Тут присутствует финансовый партнер — лизинговая компания, которая осуществляет привлечение финансирования. Эти компании естественно имеют лучшие условия по привлечению финансовых ресурсов нежели любой производитель. Сама сделка финансового лизинга позволяет оптимизировать налогооблагаемую базу. Если в Петербурге эта сделка будет реализована, то мы увидим, что покупки подвижного состава в России для метрополитена преимущественно будут переходить именно на эту схему».
Использовать лизинг начнут при покупке вагонов для Невско-Василеостровской линии, которая важна для проведения чемпионата мира по футболу. В ближайшее время объявят первый конкурс на 2 миллиарда. А всего, по информации газеты «Коммерсант», город планирует приобрести 33 состава за 35 миллиардов рублей.
